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日本SMC氣缸原理和特點(diǎn)
點(diǎn)擊次數(shù):2078 發(fā)布時(shí)間:2019-03-28

氣缸的分類:

氣缸是實(shí)現(xiàn)用于直線運(yùn)動(dòng)并對(duì)外做功的元件,結(jié)構(gòu),形狀有多種形式,分類方法也很多,常用的有下面幾種

按照驅(qū)動(dòng)方式分:?jiǎn)巫饔脷飧?,雙作用氣缸

按照結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分:活塞式,葉片式,薄膜式,氣-液阻尼缸

按照尺寸規(guī)格分:微型,小型,中型,大型

按照氣缸功能分:普通氣缸,特殊氣缸

單作用氣缸是指壓縮空氣僅在氣缸的一端進(jìn)氣,并推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。而活塞返回則是借助其他外力,如重力

彈簧力等工作的氣缸,單作用氣缸的典型結(jié)構(gòu)如圖

單邊進(jìn)氣,所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,耗氣量小

由于彈簧復(fù)位,使用壓縮空氣的能量有一部分用來(lái)克服彈簧的反力,因而減少活塞的輸出推力

缸筒內(nèi)因安裝彈簧減少空間,縮短了活塞的有效行程

 

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